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若羌县物流快递业现状及电子商务物流配送解决方案

来源: 作者: 发布时间:2017年12月28日 浏览次数:81
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    为认真贯彻落实国家、自治区、自治州加快电子商务发展有关精神,为进一步完善电子商务进农村物流配送体系建设,有效降低物流配送成本,解决从乡镇到村“最初一公里”、“最后一公里”物流瓶颈问题,形成农产品进城与农资、消费品下乡双向流通格局,促进我县现代物流业发展,结合我县实际,制定本解决方案。
一、物流快递业现状
近年来,我县物流快递企业从零到有、从小到大、从少到多、从零散经营到统一规范经营,物流快递行业不断快速发展壮大,为生产型和服务型企业节省大量的时间和成本,为县域经济的发展提供了强有力的保障。
(一)农村配送网络和物流快递业发展现状
依托邮政公司和快递公司在各乡镇场设立的现有的营业网点,已全面覆盖各乡镇场,如:我县各乡镇村村邮站覆盖率达到100%,解决了农村物流配送难点问题,农村配送目前拥有三大配送体系一是邮政公司网点,二是供销网点,三是快递公司的网点。现有的物流快递企业,在“十三五” 期间将全面延伸到乡、镇、村级,解决了农村配送“最后一公里”的物流瓶颈问题,使我县农村配送网络和物流快递行业得到飞速发展。
(二)全县物流寄递企业现状
至2016年末,我县物流快递企业总数为16家,其中寄递企业9家,物流企业7家,全县寄递物流派货数每月为1万余件,发货数每月为3万余件,多数都以加盟或代理形式设立的快递点或分公司。
(三)全县寄递物流收派或成本现状
2016年,全县物流货物收件成本为8元/箱(10公斤以内),3元/公斤;快递寄递成本8元/公斤(除特殊区域外)。
二、农村电子商务物流配送解决方案
(一)推广建设农村电子商务服务站
乡(镇)、村利用现有资源,积极引进电子商务服务企业(含物流快递企业)共同开发建设农村电商服务站,提供现场指导村民网购、网卖服务和物流快递服务。每个服务站的投资在5万元左右,县财政出资186万元建设资金,其余由建设主体自筹解决。该项目自2017年启动建设,今年建成19个服务站,全面推广建设,至今实现覆盖率60%以上。
(1)县、乡、村三级电子商务仓储物流中转。县级电子商务物流仓储中心建于县域的交通便利处,场地周围便于停放物流运输车。乡镇、村的物流中转将在乡镇、村电子商务服务站开辟的物流服务区实现,避免重复浪费。
(2)一套管理制度。针对县乡村三级物流制定相应的管理制度、登记流程、产品货架归类制度、问题件处理流程、配送员考核及其它工作流程。农村物流配送要固定时间、固定地点、明确价格,每项制度及工作流程都应具有针对性、可操作性,保证后续能落实到位。
(3)一个高效机制。县乡村三级物流体系需在现有的基础上充分整合邮政等物流公司资源,以行政方式推动,采取市场化方式解决,要处理好每个环节的物流中转衔接和每个环节所代表的利益分配。
(二)加强与邮政、申通、中通、圆通、韵达、百世汇通、天天快递等知名物流企业的合作。
运用邮政公司和知名快递企业目前在各乡设立的营业网点,不断加强与电子商务的融合发展,协同进步。统一信息交换和数据接口标准,发挥信息平台在运力调整、交通引导、供给调解和市场服务等方面的作用。在政策的正确引导下,电商与快递在整体统筹运作中,改变衔接不顺畅、发展不协调的问题,使相关工作更趋向于信息化、统一化、标准化的方向发展,通过合理地利用资金,改善物流基础设施条件,缓解快递行业发展滞后的问题,提升“最后一公里”的物流效率,使快递行业不再制约电子商务的健康发展,达到共同赢利的目的。
(三)物流规范
(1)快递收发。对于快递不能直接配送到村的,需要由县级物流分拨中心建立县乡村三级物流体系,承担快递收发工作,解决农村物流配送最后一公里问题。
(2)物流整合。在基于县、乡、村三级物流体系的自有物流配送体系的基础上,需要不断整合市场化的物流资源。形成一条可以承载“工业品(消费品)下乡、农产品进城”的双向单通道的、兼具“公益性与盈利性”的乡村物流体系。
      实现农村物流运输体系,完善物流各个终端大幅度的降低各个环节的物流成本,从而推动电商的发展。实现物流成本相比现在降低10%以上,提升若羌县的物流数量,最终使物流包裹相对而言增40%以上。